
Zürich Letten. Foto Slg. E-Pics
Hier liegt die Strecke

Zürich
Geschichte
Die Strecke Zürich – Letten – Stadelhofen – Rapperswil wurde 1894 durch die Schweizerische Nordostbahn NOB eröffnet. 1902 kam die NOB zur SBB und 1926 wurde dann die Strecke elektrifiziert. Mit dem Bau der unterirdischen Durchmesser S-Bahnstation in Zürich HB wurde ein neuer Tunnel direkt von der neuen S-Bahnstation bis zur Station Stadelhofen erstellt. Damit wurde die Strecke Zürich HB via Station Letten und Lettentunnel überflüssig und eingestellt.
Streckenführung
Im Vorbahnhof Zürich führte die Rapperswiler Strecke zum Aussersihler Viadukt. An diesen angelehnt, jedoch etwas tiefer auf schönem Viadukt ging’s über das Industriequartier und im Bogen über die Limmat. Beim Elektrizitätswerk war man bereits in der Station Letten. Etwa 300 Meter Limmataufwärts begann der Lettentunnel mit einer Länge von 2093 Metern. Das südliche Portal befand sich direkt in der Station Stadelhofen. Die Strecke war einspurig.
Die Fahrzeit Zürich HB – Letten betrug um die 4 Minuten.

Streckenskizze
Was blieb erhalten? Stand 2021
Der grosse Viadukt über dass Industriequartier und die Brücke über die Limmat blieben erhalten und sind zu einem wunderbaren Füssgängerweg ausgebaut. Das Trassee bis zum Lettentunnel ist ebenfalls erhalten. Auch das Stationsgebäude steht noch und dient nun andern Zwecken. Der Lettentunnel wurde aus Stabilitätsgründen zwischen 2002 und 2004 verfüllt. Das untere, nun zugemauerte Tunnelportal ist noch sichtbar. In Stadelhofen mündet der neue Hirschengrabentunnel kurz vor dem Portal in den alten Lettentunnel.
Bahnwandern 2021
Die Strecke lässt sich sehr gut ab Zürich HB über den Platzspitz erreichen. Nach der Trasseewanderung hat man ab der Station Hardbrücke Fahrgelegenheiten mit S-Bahn oder Tram.
Allgemeine Daten
Betriebsaufnahme | 1894 |
Betriebseinstellung | 27.05.1989 |
Streckenabbruch | 1995 |
Ersatzbetrieb | neue Tunnelstrecke ab Tiefbahnhof Zürich HB |
Streckenlänge | 5,7 km |
Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 1 |
Betriebsart | Elektrisch |

Stationsskizze
Bilder aus der Betriebszeit
- Aussersihler-Viadukt mit den Strecken nach Oerlikon und Letten. Foto Slg. E-Pics
- Auf der Limmatbrücke. Foto Slg. E-Pics
- Goldküstenexpress auf der Brücke über die Limmatstrasse. 1968 Foto M. Hintermann
- Die Brücke über die Limmat. 1971 Foto M. Hintermann
- Bahnhof Zürich Letten. Foto Slg. E-Pics
- Bahnhof Zürich Letten. Foto Slg. E-Pics
- Bahnhof Zürich Letten am letzten Betriebstag. 27.05.1989 Foto Slg. E-Pics
- Bahnhof Zürich Letten. Foto Slg. VST-Revue
- Beim Schwimmbad Oberer Letten. 1970 Foto M. Hintermann
- Bahnhof Zürich Letten mit dem Lettentunnel im Hintergrund. Foto Slg. E-Pics
- Bahnhof Zürich Stadelhofen mit Lettentunnel. Foto P. Sutter, Archiv Tramclub Basel
- Bahnhof Zürich Stadelhofen. 1968 Foto M. Hintermann

Fahrplanausschnitt 1984
Fotos nach der Betriebseinstellung (Spurensuche 2022)
- Ab hier ist der alte Viadukt begehbar. Die Brücken über das Bahnhofvorfeld Zürich HB wurden abgebrochen. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Links in erhöhter Lage der neuere Viadukt der Doppelspur Richtung Oerlikon. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Innerhalb des Viaduktes haben sich Ladengeschäfte und Restaurants angesiedelt. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Gleich mehrere Restaurants gibt es im Viadukt. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Heute interessanter Fuss- und Veloweg. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Brücken über den Quartierstrassen. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Die Brücken über die Limmatstrasse. Joggen auf dem Bahntrassee. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Ueber die Sihlquaibrücke zum Letten Viadukt. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Die Brücke über den Sihlquai, anschliessend der Letten Viadukt. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Auf dem Letten Viadukt über die Limmat. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Der Letten Viadukt im Rückblick. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Entlang des Kraftwerks Richtung Bahnhof Letten. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Bahnhof Letten von der Gleisseite. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Und von der Strassenseite. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Wo sich im Sommer hunderte Badegäste tummeln. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Das Schotterbett ist noch immer gut erhalten. Rechts die Limmat. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Im Hintergrund bereits sichtbar der Lettentunnel. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
- Das zugemauerte Tunnelportal. Der Lettentunnel wurde auf der ganzen Länge zugefüllt. 24.03.2022 Foto J. Ehrbar
Literatur
Schienennetz Schweiz, AS Verlag