Zürich.
| Betriebsaufnahme | 1894 |
| Betriebseinstellung | 1989 |
| Streckenabbruch | 1995 |
| Ersatzbetrieb | neue Tunnelstrecke ab Tiefbahnhof Zürich HB |
| Streckenlänge | 5,7 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 1 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Die neue Streckenführung wurde notwendig zum Anschluss an den unterirdischen S-Bahnhof Zürich HB.
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Stationsskizze
Weesen liegt am Westende des Walensee.
| Betriebsaufnahme | 1859 |
| Betriebseinstellung | 1918 |
| Streckenabbruch | 1931 |
| Ersatzbetrieb | Ziegelbrücke – Näfels |
| Streckenlänge | 4,0 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | —- |
| Betriebsart | Dampf |
Bei den Strecken Ziegelbrücke – Näfels und Weesen Näfels handelte es sich praktisch um Parallelstrecken die seinerzeit von zwei verschiedenen Privatgesellschaften erstellt wurden. Aus Rentabilitätsgründen wurde Weesen – Näfels eingestellt. Später erhielt auch die Strecke Ziegelbrücke – Weesen – Mühlehorn eine gestreckte Linienführung. Die Station Weesen wurde an anderer Stelle neu erbaut. (Heute bereits wieder geschlossen).
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Stationsskizze
Wettingen liegt an der Strecke Baden – Zürich.
| Betriebsaufnahme | 1877 |
| Einstellung Personenverkehr | 2004 |
| Streckenabbruch | noch Güterverkehr |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 7,9 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 3 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Einstellung des Personenverkehrs wegen ungenügender Frequenzen.
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Stationsskizzen
Vallorbe liegt an der Strecke Lausanne – Frasne.
| Betriebsaufnahme | 1875 |
| Einstellung Personenverkehr | 1939 |
| Betriebseinstellung | 1940 |
| Streckenabbruch | 1942 (Strecke in der Schweiz) |
| Ersatzbetrieb | —- |
| Streckenlänge | 3,2 km (in der Schweiz) |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | —- |
| Betriebsart | Dampf |
Im zweiten Weltkrieg wurde die Strecke im französischen Teil stark beschädigt und nicht wieder aufgebaut.
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Solothurn.
| Betriebsaufnahme | 1876 |
| Betriebseinstellung | 1994 |
| Streckenabbruch | noch erhalten |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 15,4 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 4 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Betriebsumstellung auf Bus wegen ungenügender Frequenzen. Strecke dient noch zum Abstellen von Rollmaterial und für Versuchsfahrten. (Fahrleitung abgebaut). Es finden noch regelmässig Kesselwagen Zustellungen nach Rüti b. Büren statt.
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Niederglatt liegt an der Strecke Zürich – Bülach.
| Betriebsaufnahme | 1877 |
| Betriebseinstellung | 1937 |
| Streckenabbruch auf Teilstrecken | 1969 |
| Ersatzbetrieb | —- |
| Streckenlänge | 12,7 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 2 |
| Betriebsart | Dampf |
Betriebseinstellung wegen ungenügender Frequenz. Die Strecke Niederglatt – Tanklager Mettmenhasli (6,5 km) blieb als Anschlussgleis erhalten.
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Wildegg liegt an der Strecke Aarau – Brugg.
| Betriebsaufnahme | 1895 |
| Betriebseinstellung | 1984 |
| Streckenabbruch | 2000 – 2006 |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 4,0 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 2 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Der Personenverkehr auf dieser Strecke war immer sehr bescheiden. Nachdem ein grosser Teil des Güterverkehrs auf die Strasse abwanderte, wurde der Betrieb eingestellt.
Bis 2005 funktionierte die Strecke Lenzburg – Lenzburg Stadt (Industrie) noch als Anschlussgleis.
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Koblenz liegt an der Strecke Baden – Waldshut.
| Betriebsaufnahme | 1892 |
| Einstellung Personenverkehr | 1994 |
| Streckenabbruch | noch Güterverkehr |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 17,1 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 6 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Einstellung des Personenverkehrs wegen ungenügender Frequenzen.
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Hinwil ist Endstation der Strecke ab Wetzikon.
| Betriebsaufnahme | 1901 |
| Betriebseinstellung | 1969 |
| Streckenabbruch | noch Museumszüge |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 11,3 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 3 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Hinwil – Bauma gehörte zur 1948 liquidierten Uerikon – Bauma Bahn und wurde bereits 1947 an die SBB verkauft. 1969 wurde der Betrieb auf Bus umgestellt. Bäretswil – Hinwil wird von der SBB noch als Anschlussgleis betrieben. Die ganze Strecke wird zudem vom Dampfbahnverein Zürcher Oberland DVZO mit Museumszügen befahren. 2000 ging die Teilstrecke Bauma – Bäretswil ins Eigentum der DVZO.
2018 wurde die Strecke Bauma – Bäretswil von der Sursee – Triengen Bahn ST gepachtet und die Strecke Hinwil – Bäretswil ins Eigentum übernommen, ex SBB.
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Herzogenbuchsee liegt an der Strecke Bern – Olten.
| Betriebsaufnahme | 1857 |
| Betriebseinstellung | 1992 |
| Streckenabbruch | 1998 |
| Ersatzbetrieb | Bus |
| Streckenlänge | 3,1 km |
| Aufgehobene Stationen / Haltestellen | 1 |
| Betriebsart | Elektrisch |
Mit dem Konzept von Bahn 2000 wurde die wegen schlechter Auslastung bereits stillgelegte Strecke Inkwil – Solothurn als Anschlusslinie für die Neubaustrecke Olten – Bern wieder aktiviert. Der südlich der Neubaustrecke liegende Abschnitt bis Herzogenbuchsee wurde dabei überflüssig und zum Teil abgebaut. Seite Herzogenbuchsee blieb ein Teilstück als Industrieanschluss erhalten.
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